Описание: Herburtowo - We blijven nog even in het oosten van Europa, alwaar ik jullie weer meeneem naar een plaatje in het altijd prachtige Polen. Een goed half jaar geleden trok ik met 3 vrienden nogmaals naar het inmiddels bekende lijntje tussen Berlin en Калининград (Kaliningrad, Rusland). De 740 kilometer lange lijn was tot 1945 een belangrijke verbinding tussen de Pruisische steden Berlin, Danzig en K"onigsberg. Heden ten dage kennen we Danzig en K"onigsberg beter als respectievelijk Gda'nsk en Калининград. Tegenwoordig is de lijn meer een zijlijn, die vrijwel geen betekenis meer heeft in het lange-afstandsverkeer. Toch is het grootste deel van de lijn nog altijd dubbelsporig uitgevoerd. Op de planning staat een vernieuwing en mogelijk zelfs elektrificatie, die de komende jaren het huidge Poolse gedeelte tussen Kostrzyn nad Odra, Pila, Chojnice en Tczew van een betere bereikbaarheid moet voorzien. Onder andere Gorz'ow Wielkopolski en Chojnice zullen hier van profiteren, daar deze steden slechts per dieseltrein te bereiken zijn. Over het gedeelte tussen Gorz'ow Wielkopolski en Pila rijdt wel een dagelijkse lange-afstandstrein, te weten TLK 58108/58109 "Kociewie" van en naar Gdynia. Daarbuiten rijdt er een onregelmatige regionale treindienst, die met 8 slagen per dag de forensen naar de grotere plaatsen langs de lijn brengt. De ooit zo belangrijke spoorlijn die men de Ostbahn noemt, heeft sinds de Tweede Wereldoorlog nogal wat betekenis verloren. De regionale treindienst was tijdens ons bezoek in zowel maart als mei ingekort tot Lipka Krajenska, wegens werkzaamheden aan het spoor. Hierdoor was het depot in Chojnice niet direct bereikbaar. Mede hierdoor, en het tekort aan SA108-treinstellen die hier de dienst uitmaken, werd toentertijd een tweetal locomotieven serie SU42 ingezet. Deze twee locomotieven kregen een los Bmnopux dubbeldeksrijtuig mee, om de omlopen waarvoor een SA108 ontbrak te rijden. De SA108 is echter beduidend sneller, waardoor de "Stonka's" steevast met een ruime vertraging op het eindpunt aankwamen. De zeer fotogenieke treintjes werden niet lang na het bezoek in mei uit de dienst gehaald. De loc op de foto kreeg een defect aan de motor, en stond een tijdje aan de kant. Niet lang geleden kwam het nieuws naar buiten dat de loc een revisie heeft gekregen, en nog altijd in dienst is bij Przewozy Regionalne. Voor hoe lang de geinige locjes het nog volhouden is mij verder onduidelijk. De zomerse TUR-trein tussen Chojnice en Hel behoort nog tot het vaste inzetgebied. Verder rijdt PREG nog met getrokken treinen tussen Poznan en Wroclaw. Het zijn de enige getrokken regionale treinen, een schril contrast met de lange-afstandstreinen van PKP Intercity. De lijn tussen Wiele'n P'olnocny en Krzyz ligt 's middags goed voor de zon, en zodoende stonden we klaar voor R 58325 (Lipka Krajenska - Krzyz). Nabij een oude baanwachterswoning zien we twee voorseintjes, waarbij de uiterst fraaie combi van SU42-506 in PolSat-kleurstelling met een los Bmnopux-rijtuig de hoek om komt. De motor pruttelt er lustig op los, en met een gangetje van 80 'a 90 km/h tuft het regiotreintje ons voor de laatste keer van de reis voorbij.
Tags:
Поиск и фотоизображения предоставлены компанией Flickr с помощью сервиса Flickr API согласно Правилам пользования сайтом Flick.com и его сервисами. Графические изображения являются публичными, размещёнными их авторами в свободный доступ (Public) и физически расположены на серверах Flickr. Все права на фотографии принадлежат их авторам согласно пользовательскому соглашению сервиса Flickr.com и охраняются законами, регулирующими авторские права.
