Среднетоннажные грузовики “Газон” не участвовали в грандиозных стройках СССР и магистральных перевозках, хотя именно там “рвали карданы” другие грузовики. Даже те, кто управлял “Зилами”, иногда смотрели на “Газоны” свысока, считая их “недогрузовиками”. Задачи, которые им поручали, были скромными и обыденными, но “Газоны” тянули свою лямку повсюду, куда их отправляли Госплан и партийное управление. Они были незаменимы во многих сферах жизни - от бытовых нужд граждан до продовольственной стратегии страны. В то время не было таких грузовиков, как “ГАЗель”, поэтому “Газонами” закрывались все потребности в малотоннажных грузоперевозках, за исключением УАЗов и некоторых других редких моделей. Серийное производство грузовиков ГАЗ-53 началось в 1961 году, а закончилось в конце 1992 года. За 32 неполных года было произведено около 3,5 миллионов экземпляров, не считая модели ГАЗ-52 с ее уникальной историей. Все началось вполне предсказуемо: настало время, когда ГАЗ-51, сыгравший важную роль в восстановлении страны после войны, должен был уступить свое место
