Интересную информацию про эмульсионные трубки я случайно увидел на одном из автомобильных форумов. Хочу выразить большую благодарность и уважение автору статьи под ником «acher» - за опубликованный материал. Ссылки на интересные обсуждения:
- !!!
- !!! https://vk.com/pages?oid=-60937161&p=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B6%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2
Ещё про трубки здесь:
Речь пойдёт про эмульсионные трубки, точнее, про их доработку, в частности, карбюратора «Солекс». --- В сюжете постарался высказать свои мысли и мнение, основанные на собранной информации, подмеченных фактах и сделанных анализе и выводах. Если в чём-то ошибся, или допустил неточность - поправьте. Данный опубликованный материал ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции! Каждый имеет право на своё собственное мнение. - - - 0:00 - Предисловие 3:28 - Принцип работы 8:32 - Доработка эмульсионной трубки 10:31- Запайка отверстий в ЭТ 13:00 - Кольцевые канавки 13:58 - Как бурлят с канавками и без них 15:21 - Эмульсионные трубки СНИМАЮТСЯ !!! 20:50 - Доработка карбюратора
