Mazda CX-5 первого поколения - это самый успешный кроссовер японской марки. Накануне тестирования машины второго поколения мы решили вспомнить, как едет СХ-5 первого поколения и протестировали подержанный кроссовер 2014 года выпуска. На тест мы взяли переднеприводную версию с мотором 2.0 л. (150 л.с.) и автоматом. Цена подобных версий сейчас 1.1-1.3 миллиона рублей. Новинка, кстати, дороже на 500 т.р. в самой простой версии с автоматом. Главная дилемма при выборе автомобиля: новый взять или сэкономить и купить б/у ? В сегодняшнем выпуске мы постараемся рассказать о всех возможных подводных камнях в Мазде СХ-5, и столь ли она хороша сейчас, как была при покупке. Самое необычное решение в конструкции - это, конечно, двигатель Skyactiv. Степень сжатия бензинового мотора беспрецедентно высока для массового мотора; 14:1 — это вам не шутки, при такой степени сжатия борьба с вибрациями — главная задача, и маздовцы с ней справились. А зачем было городить такой сложный огород? Ответ прост: у Мазды нет турбомоторов, а экономить топливо и показывать хорошие динамические характеристики очень хотелось, и у них получилось — СХ-5 одна из самых динамичных в классе. По большей степени это относится к мотору 2.5 (192 л.с.), но и с младшим мотором Мазда едет до 100 км/ч за 8.9 секунд, и это очень достойный результат! Стоит или нет остановить свой выбор на Mazda CX-5 — дело ваше, но мы вам про нее все расскажем. Остались вопросы? Мы рады на них ответить. Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили -
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях: Вконтакте https://vk.com/carsguruclub
, Facebook https://www.facebook.com/carsguru.ru/
, Одноклассники https://ok.ru/group/52922229129359
, Instagram https://www.instagram.com/carsguru/
