Моторы G4KE (2,4) построены на том же блоке, что и двигатели G4KD (2,0). Обе модели силовой установки «прославились» одним существенным недостатком – быстрым износом цилиндропоршневой группы. В результате задиров на 2,4, в запущенных случаях, в поддоне скапливается металлическая стружка. Она попадает в масляный насос и распространяется по двигателю. Но самое главное в том, что маслонасос на G4KE – это сложный узел с валами и вкладышами. Данный агрегат называется блоком балансирных валов. Его стоимость весьма высока и не так надежна, как насос от G4KD (2,0) который может быть установлен в блок G4KE . На пробегах до 50000 км можно обойтись заменой насоса. В запущенных случаях предстоит производить дорогостоящий капитальный ремонт. Для владельцев машин с моторами G4KE - это настоящий шок. Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти. Находимся по адресам: ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ" Север г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти) Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис) График работы: с 9 до 20 без выходных. Юг г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти) Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис) График работы: с 9 до 20 без выходных. Сайт:
Мы в ВКонтакте: https://vk.com/oemzap
Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании: Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; Это наша специализация на протяжении уже 8 лет! Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи; Одно из основных направлений ремонт двигателей; Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров. Отремонтируем то, что не смогли другие! #santafe #sorento #g4ke #g4kd #капиталка #kiasorento
