Привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас на повестке дня тема, которая способна фактически поставить точку на извечном споре, что же все таки лучше, Компрессор или же Турбина? Может быть их дуэт? С этим мы сегодня и разберёмся! Инстаграм Федора: https://www.instagram.com/feudormcuncle/
AGP Motorsport: https://www.instagram.com/agpmotorsport/
Наши соц.сети Инстаграм: https://www.instagram.com/turbofun_crew/
VK: https://vk.com/public185016665
Клепачевский:) https://vk.com/romickgb
Что есть такое твинчардж? Это многоступенчатая система наддува, чаще всего в ней есть ТурбоКомпрессор, работающий от энергии выхлопных газов, и в паре с ним трудится на благо получения лошадиных сил Суперчарджер, привод которого производится от коленчатого вала. Система по сути своей не нова от слова совсем, ей уже без малого почти сотня лет! И все эти годы она довольно успешно использовалась в самых различных отраслях двигателестроения. Что у компрессора, что у турбины есть свой ряд плюсов и минусов, для этого и создаётся система многоступенчатого наддува, получить плюсы с обеих систем и нивелировать их слабые стороны. Их уже давно можно встретить даже на заводских автомобилях, реализованы они могут быть по разному, но цель все равно преследуют одну. Но что делать, если у Вас на моторе система с двумя нагнетателями не предусмотрена от слова совсем? Как правильно ее собрать и на что следует обратить внимание? Именно про это мы сегодня и поговорим, а поможет нам в этом Фёдор, успешно реализовавший эту схему на своём автомобиле! Приготовьтесь, будет интересно! Приятного Вам просмотра)
