5 клапанов на цилиндр - это много или мало? Инженеры Audi и Volkswagen считали, что достаточно. С середины 1990-х и до середины 2000-х на автомобили концерна VAG устанавливали двигатели с 5-ю клапанами на цилиндр. Самые распространенные и долгоживущие из них, это рядные "четвёрки", как атмосферные, так и турбированные. На самом деле, это очень достойные двигатели. Мы рассмотрели все их слабые места, которые могут "вытягивать" деньги при экономии на обслуживании такого агрегата. Смотрите подробности в нашем видеообзоре прямо здесь. Подробнее о проблемах 20-клапанных атмосферников Audi, VW, Seat и Skoda читайте на нашем сайте:
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Добавляйтесь в нашу группу на Facebook – https://facebook.com/autostrong/
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте – https://vk.com/autostrong_by
или https://vk.com/autostrong_ru
Наша группа в Одноклассниках – https://ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram - https://instagram.com/autostrong_m/
Присоединяйтесь к нашему каналу в Telegram
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель вы можете на наших сайтах
и
#автостронг #autostrong #разборка
