Друзья, привет! Сегодня в наших руках очень популярный на вторичном рынке, а поэтому интересный автомобиль - дизельный Toyota Land Cruiser Prado. Машина «в самом расцвете сил» - ей 12 лет и прошла она 250 000 км. Стоимость подобного Прадика в данный момент составляет порядка 2 000 000 рублей. Посмотрим, что можно найти за эти деньги и в каком состоянии может быть подобный автомобиль. Так как история у LC Prado из обзора прозрачная, мы с вами можем рассмотреть этот автомобиль очень пристально и сделать объективные и непредвзятые выводы. Честно и по фактам. Присоединяйтесь к просмотру и обсуждению ролика в комментариях! Герой обзора продается:
Наш сайт:
Таймкоды: 0:00 - Вступление. 1:11 - Пара слов про данный экземпляр и про историю Toyota Land Cruiser Prado 150 1:57 - 2TR-FE базовый мотор LC Prado 150. Так себе вариант, но надёжно. Очень надёжно. 3:20 - 1GR-FE. 282 силы, большой налог, приличная динамика. Конструктивные особенности, болячки. 6:00 - 1KD-FTV. Трескающиеся поршни, EGR, разные ревизии, топливная аппаратура, турбокомпрессор Toyota и ещё много интересных нюансов. Самый популярный двигатель на вторичном рынке. Откуда берётся большинство проблем у Прадо? 12:20 - Рама, кузов, коррозия, состояние оптики и хрома. Читаемость VIN номера у Прадика спустя 250 000 км. Выглядит ли он моложе своего возраста? 16:25 - Немного бумажек по авто из обзора. Осмотры, заказ-наряды, сервисная книжка, что делали за 12 лет и 250 000 км. 19:05 - Салон Ленд Крузер Прадо. Смотрим состояние руля, селектора КПП, педалей и дверных карт. Надёжность электрики. 23:30 - Подвеска, KDSS, AVS, TEMS. Вспоминаем прадо в движении. Заранее извиняюсь за косяк со звуком Приятный дорожный пофигизм Land Cruiser Prado 150. 28:20 - Трансмиссии. Механика 5 ступеней, и две гидромеханики Aisin. Раздаточная коробка, дифференциал Torsen. 36:40 - Итог. Стоит ли брать такой Land Cruiser Prado? Клуб любителей летней резины.
