Итак, после того, как крышка поддона снята, можно взять головку на 14 с воротком и открутить две гайки крепления крышки шатуна. Более наглядно это показано ниже: Когда обе гайки откручены, можно рукой снимать крышку, она обычно без всяких проблем легко вынимается: Затем с определенным усилием необходимо надавить на болт шатуна рукой или даже ручкой молотка: До того момента, пока поршень не выйдет с обратной стороны цилиндра наружу. Примерно это будет выглядеть следующим образом: Делать это стоит довольно аккуратно, чтобы не повредить ни сам поршень, ни стенки цилиндра: Далее можно приступать к снятию и замене поршневых колец, если цилиндры еще без выработки. Для этого аккуратно поддеваем ногтем или пальцем край кольца и выводим его из канавки поршня: И аккуратно проворачиваем кольцо до тех пор, пока оно полностью на освободится из канавки:как правильно раскинуть кольца и установить поршень ВАЗ Как правильно установить кольца на поршень После того, как все кольца, как компрессионные, так и маслосъемные сняты, можно измерить зазор, вставив их в цилиндр, и вставив щуп в отверстие между двумя краями: Номинальным зазором колец является диапазон значений от 0,25 до 0,45 мм. Максимально допустимый зазор, при котором необходимо срочно менять кольца, является 1,0 мм. замена колец ваз 2108 Если значения превышают номинальные, производим замену колец на новые. После чего можно устанавливать все детали, в обратном снятию порядке. Стоит обратить особе внимание, что при установке колец их замки должны быть направлены в разные стороны для большей герметичности цилиндра.
