Первый в мире реактивный сверхлегкий планер. Вес 115 кг. Telegram канал:
Не нужна лицензия. Не нужна медицинская справка ВЛЭК. Нужно ли уметь летать? Да! Но этому можно легко и просто научится, минуя тупые бюрократические барьеры и ограничения. Зачем делали? Да просто ради идеи летать так как хочется. Не хочу платить транспортный налог за воздух. Не хочу кормить дармоедов делающих бумажки СЛГ и чиновников эти бумажки проверяющих. Эта бумажная безопасность не имеет никакого отношения к безопасности реальной. Не хочу проходить ВЛЭК, тратя на медиков два дня жизни и кучу денег. Я хочу свободы - и она есть в этом планере. Посмотрите какую славную штуку мы сделали! Зачем пишу? - Впереди новый проект. Двухместный реактивный планер. Раньше времени говорить не хотелось. Люблю реальные действия, а не сотрясение воздуха. На базе успешных испытаний и двухгодичной эксплуатации Оранжевого Демона в 115 кг, год назад я рискнул заказать у Шляйхера новую модификацию знаменитого ASK - 21. ASK 21b. Планер прекрасен тем, что простой, надежный, легкий, с ресурсом в 18000 часов и позволяет крутить пилотаж. Петли, бочки, штопора Имельманы И так далее. Моторных версий, способных крутить пилотаж физически нет по простой причине - ставишь мотор - перегружаешь планер. Фиг тебе а не пилотаж. Наш козырь - турбины. Две JetCat овских прошки с тягой каждого в 50 или 55 кг, вполне поднимают борт и за 6 минут закидывают на 1000 метров, расходуя 20 литров керосина. Весит убирающаяся СУ всего 20 кг со всем шмурдюком и не вырабатываемым остатком топлива. И эти 20 кг не особо грузят пилотажный планер. Плюс - летать там где нет буксировка. Брать дополнительные крыльев баки и иметь на 20 минут великолепие реактивного планера для аэрошоу. Иметь возможность безопасно исследовать волны на Кавказе, Алтае. Если пустят на Камчатке и Сахалине. Конь - Огонь. Простой надежный крепкий немецкий (шо турбины шо планер) Свой ASG 32MI я в РФ и ввозить не хочу - нет возможности нормально летать тут на бортах с иноземной регистрацией, если ты не Аэрофлот (все суки на Бермудских да Каймановых островах). Поставим Демона Бис на реестр РФ да поржем всласть. А надоест - вывезу в Европу, поставлю на регистрацию как ультралайт в Литве. Зачем? Я порой и сам не понимаю. Можно весь сезон летать в Альпах. 6-7 дней в неделю без гемора с планами, диспетчерами, пространством. Здесь до 195 эшелона без заявок порхаю. Но... Хочется контрастов видимо. И странного. Хотя, чего я вру - друзей хочется повидать, полетать славно и поржать над теми кто требует лицензию на двухдвигательный сухопутный. Этот проект не только мой - год назад написал про идею 1/1000 мечты. Про него в комментариях и самое приятное что на идею откликнулись! Я рад что все удалось несмотря на все сложности года! Работаем! Присоединяйтесь! Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику. Ваш небесный странник. Игорь Волков. Связаться по обучению и любым вопросом можно так: WhatsApp: +79037394877 или +33645155406. Telegram канал:
Facebook: https://web.facebook.com/igor.volkov.904
Instagram: https://www.instagram.com/asg32mi/
https://www.instagram.com/ask21b_jet/
#jetgliders #AC4115JET #Реактивныйпланер #Оранжевыйдемон
