По функциональным особенностям и техническим характеристикам квадроциклы делятся на утилитарные, спортивные и детские. Но современная жизнь и потребности покупателей диктуют свои условия производителям. Многим уже недостаточно просто ездить на рыбалку на своем квадре, они хотят погонять и принять участие в соревнованиях, а владельцы спортивных машин тоже иногда нуждаются в помощи по хозяйству, но их аппараты не предназначены для этого. Вот для таких требовательных покупателей и разработаны универсальные модели квадроциклов, способные развивать большие скорости и при этом быть комфортными и вполне применимыми для выполнения хозяйственных задач.
Yamaha Grizzly 450. Как и все аппараты данной фирмы этот отличается самыми современными техническими новинками. Он один из самых лучших, несмотря на средний объем двигателя. Всего 421 куб. см и 28 л. с., но это не делает его аутсайдером. На него установлены суперсовременные подвески: передняя – треугольный рычаг, а задняя маятниковая, обе с амортизаторами. Автоматическая трансмиссия с полным приводом, задним ходом и блокировкой дифференциала. Практичности и надежности добавляют карбюратор Mikuni, стальная рама шасси и отличная резина. При этом он довольно легкий, всего 255 кг и маневренный. Багажные решетки – признак утилитарности. Но на этом квадроцикле можно совершать самые рискованные заезды на высокой скорости и по самым неустойчивым поверхностям. Он отлично преодолеет и водные преграды, пески и болота.
Yamaha вполне оправдывает свое звание производителя лучшей вездеходной техники и Yamaha Grizzly 450 – явное тому доказательство.
Это довольно новая модель компании. Она обладает практически теми же техническими характеристиками, что и Yamaha Grizzly 450. У нее звучное название Рейнджер, но характер абсолютно не бойцовский. Она оснащена механической коробкой передач, что не всегда удобно на сложной трассе и при движении на высокой скорости. Контролировать переключение скоростей довольно сложно, особенно, если нужно очень внимательно следить за дорогой. Отсутствие понижающей передачи плохо сказывается на проходимости квадроцикла. Подвески не рассчитаны на ухабы и прыжки – поэтому в таком жестком режиме по сильно пересеченной трассе не поездишь. Но при всех недостатках аппарат очень компактный и легкий, несмотря на тяжеловесный утилитарный дизайн. Управлять ним легко благодаря системе усиления руля. Для достижений в гонках, несмотря на спортивные подвески, он не годится, а вот для выполнения хозяйственных работ и дружеских заездов на природе он станет прекрасным выбором. Не очень ухабистая дорога и небольшая скорость – вот предназначение Honda Rancher. Ведь качества и надежности Honda никто не отменял. Да и цена его очень радует, если учитывать японское происхождение – всего 350 тысяч рублей.
В общем выбирая из этих двух моделей можно с уверенностью сказать, что Yamaha больше подойдет для заездов по бездорожью, чем Honda.
Материал предоставлен компанией: http://atvarmor.ru
