Внедорожники созданы для передвижения в сложных условиях. Большинство автовладельцев понимают, что одной из главных задач является обеспечение безопасности и комфорта при движении по городским улицам, на автотрассе. С этой задачей отлично справляется навесное оборудование, которое представлено на автомобильном рынке в большом разнообразии.
Чтобы не повредить кузовные детали внедорожника при покорении сложной трассы, вам потребуется надежная защита бампера. Для этого часто используются силовые обвесы. Они защищают корпус автомобиля от повреждений. Поэтому даже при необходимости дальнейшего ремонта, они обойдутся значительно дешевле, ведь сам корпус в любом случае останется целым. Кроме этого, обвесы придают любому внедорожнику «изюминку». Это значит, что автомобиль начинает выглядеть более привлекательно и свидетельствует о статусе своего хозяина.
Современные производители представляют несколько видов обвесов, позволяющих защитить машину. К первому типу относятся дополнительные бамперы, которые нужны для смягчения силы лобовых столкновений. Обычно они изготавливаются из прочного, но легкого сплава, который покрывают специальными составами. Благодаря этому изделия оказываются защищенными от ржавчины.
Ко второму типу относят задние бамперы. Их изготавливают так, чтобы при необходимости можно было установить лебедки. Также они имеют отверстия для крюка, что является актуальным в ситуации, если машину нужно будет вытянуть с непроходимого участка.
Автовладельцам стоит помнить, что универсальных бамперов не бывает. Производители таких элементов подстраивают свой ассортимент под существующие модели. Поэтому использовать защиту, предназначенную для другой марки, скорее всего, не получится.
Обязательной для внедорожников является и защита порогов. Дело в том, что штатные элементы часто делаются из алюминия, поэтому не справляются с нагрузками, действующими на них. Поэтому часто используется окантовка штатного порога силовыми или защитными типами навесного оборудования.
Первый тип необходим при езде с препятствиями, а также при контакте с низкими или незаметными оградами. Обычно такие пороги делаются из трубы круглого или квадратного сечения. Иногда этот элемент дополняется алюминиевой накладкой. С ее помощью силовой порог начинает выполнять свою традиционную функцию – помогает более комфортно садиться в машину.
Защитные боковые пороги отличаются от предыдущего типа тем, что монтируются не к раме, а непосредственно к кузову, впритык к нижней части авто. Они предотвращают появление царапин при контакте с твердым грунтом, но обычно их используют до первого повреждения. В любом случае дешевле сменить порог, чем ремонтировать кузов.
Нужно отметить, что установка такого навесного оборудования обычно не занимает много времени, поскольку большинство современных машин выпускается со специальной подготовкой. Для этого на днище есть специальные отверстия, где уже вварены подходящие гайки. Обычно эти отверстия прикрыты специальной лентой, поэтому сначала рекомендуется привести машину в порядок. В этом случае грязь не будет мешать установке порогов.
В заключение нужно отметить, что навесное оборудование для внедорожников может быть импортного или отечественного производства. Долгое время считалось, что российские производители не выпускают качественной продукции, копируя иностранную. Но сегодня можно найти компании, которые изготавливают прочные бамперы, кенгурины и пороги. Обычно они работают под заказ, разрабатывая обвес под конкретное транспортное средство. В любом случае перед современными автомобилистами представлен большой ассортимент защитных деталей, поэтому найти подходящую для внедорожника не составляет труда.
