Не секрет, что естественным желанием каждого владельца четырехколесного коня является долгий срок службы без поломок и аварий принадлежащего ему автомобиля. И наверное главное место здесь отводится надежной работе двигателя.
Если вы хотите, чтобы это желание стало явью необходимо при обслуживании автомобиля пользоваться качественной смазкой для всех деталей, испытывающих повышенное трение, в первую очередь это относится к моторным маслам. При их грамотном подборе в соответствии рекомендациями автопроизводителя, при условии аккуратной эксплуатации автомобиля, можно добиться очень неплохих эксплутационных результатов. Однако возможен и другой вариант, когда неправильно подобранное и несвоевременно заменяемое масло ведет ДВС к плачевному результату – это может быть интенсивный нагар, засор масляных каналов, износ, задиры, заклинивание двигателя, и множество других неприятных симптомов.
Сегодня наш авторынок помимо российских автомобилей наводнили иномарки различного класса и возраста, японские, европейские, китайские и американские. Зачастую у них нет эксплуатационной инструкции, но тут на выручку может прийти поддержка из интернета. Однако следующей проблемой может стать то, что нужное масло больше не выпускается, либо у официального дилера оно стоит непомерно дорого. Кроме того, сегодня продается очень много различных видов моторных масел, от разных производителей на любой кошелек. Как в этом многообразии выбрать наиболее оптимальный вариант? Отсюда делаем вывод, что к вопросу подбора правильного моторного масла нужно подходить серьезно.
С нефтью люди знакомы очень много веков, но пользовались ею в основном в первозданном виде. А когда освоили ее переработку, то в первую очередь из нефти извлекали керосин, а все остальные ценные фракции продолжали сжигать для отопления или вообще для утилизации. Дальнейшее технологическое развитие позволило начать производство масел, минеральных или по другому нефтяных.
Все современные автодвигатели испытывают повышенные нагрузки, связанные с высокими оборотами и большой мощностью, поэтому к моторным маслам предъявляются жесткие требования. Их исполнения добиваются путем добавления специальных присадок, улучшающих одно или даже несколько свойств масла. В высокотехнологичных маслах число этих присадок может достигать десяти.
Несмотря на большое количество показателей, указанных производителями масел, основными из них являются всего два:
• вязкость масла, определяющая насколько данное масло подходит для существующих климатических условий;
• уровень качества, определяющий совместимость с конкретной моделью ДВС.
Маркировка SAE означает вязкость. Латинская буква W обозначает зимние сорта. По стандарту есть 6 классов вязкости зимних моторных масел — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Летние масла, распределенные по SAE бывают - 20, 30, 40, 50 и 60. Если автомобиль эксплуатируется круглогодично, то лучше применять всесезонные масла, где после маркировки SAE идет сначала зимнее, потом летнее значение, а между ними стоит знак дроби, или ничего не стоит, пример, SAE 15W-40, SAE 5W/50, SAE 10W30.
Маркировка API обозначает класс качества: S — масло применяется в бензиновых двигателях (восемь классов масел А, В, С, D, Е, F, G, Н); С — масло для дизельных двигателей (шесть классов — А, В, C, D, E, F).
