Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber VK https://vk.com/id705528577
Telegram
Drive2
HYUNDAI SOLARIS 2018 2Gen Владельцев 1 ДВС 1.6 (G4FG) Мощность 123 лс / 150 Нм АКПП Пробег 196 т. км. (родной) 4640 часов работы Классическая история с разрушением каталитического нейтрализатора (катализатора) и попадание фрагментов керамики в цилиндры, что приводит к износу цилиндропоршневой группы, что вызывает посторонний стук, повышенный расход масла, потерю компрессии =капитальный ремонт двигателя. Автомобиль с трассовым пробегом, поэтому катализатор так долго держался, часов работы при пробеге 196 т. км. не много, 4640 часов. Средняя скорость в районе 40-45 км/ч. Произошло на трассе, когда газ в пол, такое часто встречается, когда приёмная часть катализатора разрушена и соты частично забиты, нарушается проходимость, автомобиль перестаёт ехать и обычно на трассе нажимают газ в пол, чтобы автомобиль "просрался", это делать на Хюндай и Киа строго нельзя. Нажатием на педаль газ "в пол", вы разгоняете температуру выхлопных газов, повышаете давление и стимулируете появление избытка несгоревшего топлива, что приводит также к разгону температуры катализатора. Если чувствуете, что тяга упала, возрос расход бензина, тогда срочным образом надо смотреть, в каком состоянии приёмная часть катализатора, это сделать не сложно, достаточно выкрутить первый датчик кислорода. Также, смерть катализатора позволяет видеть компьютерная диагностика, с помощью второго и первого датчика кислорода, и топливных коррекций, которые возрастают до + 15-20%, тк выхлопные газы нормально не могут пройти через катализатор, и первый датчик видит лишний "воздух", полагая, что бедная смесь в цилиндре, делая корректировку в сторону обогащения. Может появиться ошибка по бедной смеси. На слайдах N 5, 6, 7, 8 состояние цилиндров. Нормальный ремонт на сегодня 100+ рублей. Engine 1.6 (G4FG) Power 123 hp / 150 Nm Automatic transmission Mileage 196 thousand km. 4640 hours of operation A classic story with the destruction of the catalytic converter (catalyst) and the ingress of ceramic fragments into the cylinders, which leads to wear of the cylinder-piston group, which causes extraneous knocking, increased oil consumption, loss of compression = major engine repair. The car has a highway mileage, so the catalyst lasted so long, the hours of operation with a mileage of 196 thousand km are not many, 4640 hours. Average speed is around 40-45 km / h. It happened on the highway, when the gas pedal is to the floor, this often happens when the receiving part of the catalyst is destroyed and the cells are partially clogged, the cross-country ability is impaired, the car stops moving and usually on the highway they press the gas pedal to the floor, this is strictly prohibited on Hyundai and Kia. If you feel that the traction has dropped, the fuel consumption has increased, then you urgently need to look at the condition of the receiving part of the catalyst, this is not difficult to do, just unscrew the first oxygen sensor. Also, the death of the catalyst can be seen by computer diagnostics, using the second and first oxygen sensor, and fuel corrections, which increase to + 15-20%, because the exhaust gases cannot normally pass through the catalyst, and the first sensor sees excess "air", believing that the mixture is lean in the cylinder, making an adjustment towards enrichment. An error may appear on the lean mixture. On slides N 5, 6, 7, 8 the condition of the cylinders. Normal repair today 100+ rubles. Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber VK https://vk.com/id705528577
Telegram
Drive2
#CheckUsedCarBeforeBuying #proverka_avtomobilya_samara #проверка_автомобиля_в_Самаре
