В настоящем ролике рассматриваются технические особенности моего мотора, который был получен в результате доработки конструкции стандартных китайских девайсов, а именно - мотокосы и насадки лодочного мотора. Эти доработки были продиктованы длительной эксплуатацией мотора, в результате которой выявлялись те или иные недостатки. В результате произведённых доработок мотор от триммера превратился в довольно приличный лодочный транцевый мотор. При этом: увеличилась полезная мощность; значительно уменьшился шум; стабилизировался температурный режим цилиндро-поршневой группы за счёт организации дополнительного контура водяного охлаждения. В ролике не были отражены: доработки рёбер цилиндра для уменьшения шума особенности китайского конического редуктора гребного винта (не показаны особенности конструкции, разборки, сборки и эксплуатации, причины появления брака и способ проверки качества запрессовки вала винта в шестерню). Если будет потребность, то можно будет сделать продолжение темы. Дальнейшую доработку можно продолжить по следующим направлениям: реализацию резонансного глушителя, который будет минимизировать препятствие выхлопным газам на частоте номинальных оборотов и дополнить его резонатором Гельмгольца для этой же частоты для уменьшения звука выхлопа .
