Загадка тульских креплений, редкие мотороллеры и главный герой дня — подлинный прототип Москвич-416 4x4 на ходу. Мы в гостях у Тараса под Тулой: смотрим, как из «материала» рождаются идеальные машины, вспоминаем харьковский «ЗИМ» с ВОМ, а вишенка на торте — инжекторный мотор ГАЗ-21 (1965) с электрическими форсунками. Это не фантазия, а реальная история советской инженерии. В выпуске: • Украинский «ЗИМ» (Харьков) с мотором «Юпитер», воздушное охлаждение и вал отбора мощности. • Тульская техника: ранние и поздние мотороллеры «Тула», редкий «Фрегат» (11 шт.), «Вепрь» и кроссовые версии. • Ижевский «переходной» Москвич: кузов 408, двигатель 412; агрегаты 410/411, раздатка, «тряпичная» муфта. • Детский винтаж: педальные «Москвичи», «Нева», «Радуга», педальный конь, заводской трёхколёсный велик. • Любительские багги ДСААФ (класс 350), самосвальные модули к «Тулам». • ГАЗ-67, ГАЗ-ММ как стационарный привод для сельхозтехники. • Инжекторная «Волга-21» (1965): электрические форсунки, датчик разрежения, отдельный ТНВД в багажнике — легенда про «гараж Суслова». • «Буратино» — Москвич 420/422 с деревянным кузовом и симметричной панелью под левый/правый руль. • Почтовые и холодильные термокузова, пластиковые кабины «Муравья». • Финал: настоящий Москвич-416 4x4 (2140 1.6, 416 полный привод) — восстановлен Тарасом «под ключ», готов к тесту. Если нужны тульские мотороллеры, «Москвичи» и редкости в идеале — пишите, всё делаем по заказу.
