Экспресс видео разборки мотоцикла для регулировки клапанов и соответственно сам процесс регулировки. Мотоцикл GEON X-Road 250 CB 2018 Видео также актуально для любых китайских мотоциклов с установленным двигателем 169 FMM объемом 250 кубов. Для других моторов процесс такой же, но метки и разборка могут отличаться. Нюансы: 1) Голова на 24 не подлазит к клапанной крышке, нужно использовать либо накидной либо разводной ключ 2) Отсутствие понятных меток на маховике, там есть несколько "палочек", нужно выставлять по той, которая будет видна в смотровом окне, при приближении "кружочка" на звезде к метке на голове. Можно снять левую крышку картера, найти буку Т и нанести понятные метки самому с помощью керна. 3) Из за того что бывает две верхних мертвых точки (далее ВМТ), а нам нужно найти ВМТ рабочего хода, клапана регулируются именно не ней. Для этого нужно проверить положение поршня через свечной колодец (я использовал пластиковую соломинку) и наличие зазоров на клапанах. Если это будет ВМТ выпуска, то зазоров на клапанах просто не будет, щуп не получится вставить. 4) Если нет специального ключа для регулировки, с первого раза зазор не получится выставить, при затягивании гайки, он немного уменьшается за счет проворачивания регулировочного винта, надо иметь это ввиду. Я в момент затяжки держал винт круглогубцами. 5) Удобно окончательно затягивать контрагайку с помощью головки. Ключом можно слизать гайки, т.к. им можно подлезть только под углом.
