Привіт друзі. Lada презентувала нову модифікацію свого безсмертного бестселера Niva Sport. Так, друзі, ви не дочули, тепер Lada дає можливість своїм фанатам насолодитися не тільки виттям роздавання і скрипом салону, але й причаститися до його величності спорту. І поки весь світ будує авіалайнери на колесах, Lada намагається реанімувати мерця, від якого вже погано пахне. Це як музичний гурт із 70-х, який продовжує влаштовувати гастрольні тури, але вже мало кому цікавий, або черговий прісний сіквел на популярну стрічку, свідомо приречений на провал. Але Niva Sport вийшла і треба її обговорити. Візуально Ніва Спорт виділяється аж цілою червоною емблемою Sport на пластикових решітках радіатора, і в Lada не полінувалися і намалювали нові 16-дюймові легкосплавні диски. А чого варті розширені колісні арки та додаткові світлодіоди на передній панелі. Ну тепер пацани на районі точно заздрять такому придбанню. На решті в компанії вирішили заощадити, так що модель отримала звичайні незабарвлені бампера. Лише кілька днів тому Honda, Nissan та Mitsubishi приголомшили автомобільний світ своєю несподіваною заявою про плани об'єднатися в єдину компанію, і найбільший акціонер Nissan – Renault Group – висловився з приводу цього можливого злиття, яке може створити третього за величиною автовиробника у світі. Renault зараз володіє 17% акцій Nissan безпосередньо і ще 18% через французький траст. Незважаючи на цей значний пакет, у заяві про можливе об'єднання Nissan із Honda участь Renault не згадувалося. Volkswagen, схоже знайшов спосіб вирішити свої проблеми не додаючи до закриття заводів. Нагадаю, що один із найбільших автовиробників у світі, опинився у складній фінансовій ситуації, яка змусила компанію шукати нестандартні рішення. Раніше керівництво VW розглядало варіант закриття заводів у Німеччині як спосіб зниження витрат, проте останні новини вказують на те, що керівництво може переглянути свою позицію. Обговорювана угода, якщо її буде укладено, може допомогти компанії зберегти робочі місця та виробництво на території Німеччини до 2030 року. Однак, щоб цього досягти, доведеться піти на серйозні поступки. Згідно з даними Bloomberg, в рамках обговорюваної угоди керівництво Volkswagen готове зберегти заводи відкритими і повернути гарантії зайнятості для співробітників, якщо вони погодяться відмовитися від бонусних виплат. Ця пропозиція стала відповіддю на тиск із профспілок та робочою радою VW.
