В декабре позапрошлого года после длительного простоя оказался перезапущен калужский автозавод, прежде принадлежавший компании Volvo Trucks. Сменив название на «Автомобильное и моторное общество», завод наладил из привозных машинокомплектов сборку грузовиков Урал Next. Однако сразу сообщалось, что это временное решение, дабы запустить конвейер, а затем организовать выпуск китайских средне- и крупнотоннажников. Тогда ходили слухи, что под собственной маркой АМО будут делать технику Chenglong, которая является дочерней организацией концерна Dongfeng. Вот только приход Чэнлуна по неизвестным причинам не состоялся… С Уралами тоже оказалось непросто. Из-за того, что рынок комтранса серьёзно просел, минувшей весной производство челябинских «капотников» остановилось: в компании решили, что головной завод вполне способен удовлетворять имеющийся спрос, а логистика по маршруту «Миасс — Калуга» убивает экономическую целесообразность. Новым «арендатором» конвейера вполне может стать китайский Shacman — тот самый, у которого Росстандарт отозвал ОТТС на трёхосные самосвалы. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram:
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен:
Rutube:
TikTok: / autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АМО #Урал #Shacman #Уралаз #Volvo #VolvoTrucks #Калуга #Грабцево #УралНекст #УралNext #Урал #Шакман #грузовик #truck #грузовики #российскиегрузовики #грузовыеавтомобили #китайскиегрузовики #chinesetrucks #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #новостиавтопрома #automobile #автоновости #autoplustv #автоплюств #новостисколёс
