Добрый день, друзья! Наш 7 выпуск продолжает тему высоковольтных батарей Nissan Leaf, и сегодня мы проведем несколько опытов, а также ответим на интересные (на наш взгляд) вопросы зрителей канала Электричка. Первая часть выпуска – интерактивная, в которой мы отвечаем на комментарии подписчиков. Смотрите, и узнаете: - cколько «намотает» бытовой электросчетчик при зарядке «с нуля до сотни» высоковольтной батареи Nissan Leaf; - в какую сумму обойдется установка ВВБ емкостью 30 киловатт вместо 24 – ки? Реально ли найти такую деталь в Украине? Что еще придется менять помимо батарейного блока? - Поможет ли замена модулей батареи, в ситуации, когда ее емкость «просела» более чем на 70%? - Что делать если Nissan Leaf «приплыл» из Америки без SD – карты. Как себя ведет без нее, машина 2016 модельного года (напомним, у моделей постарше попросту не работает климатическая установка и магнитола). Вторая же часть выпуска посвящена опытам с высоковольтной батареей Nissan Leaf. Если в прошлый раз все ограничилось перестановкой ВВБ между машинами разных лет, то сегодня мы, что называется, «копнули глубже», для того чтобы вы узнали: - Краткие сведения о батарее. Уточняем понятие «емкость ВВБ» с помощью элементарной физики. -Как правильно разобрать и собрать батарею. Внимательно изучаем ее содержимое. - Что будет если переставить местами модули батарей с емкостью 24 и 30 кВт, и как отреагирует электроника Nissan Leaf такую подмену? - Как себя поведут модули батареи, если их полностью разряжать или наоборот перезаряжать. Представляем вашему вниманию наши опыты. Также мы огласим имя пользователя, давшего правильный ответ на вопрос, заданный в 6 выпуске, и загадаем для зрителей новую загадку. Как всегда, желаем приятного просмотра и ждем конструктивных и интересных комментариев!
