В данном видео рассматривается ремонт рулевой рейки для Ford Fiesta V, Ford Fusion, Mazda 2. Как сделать ремонт рулевой рейки с ГУР FO 209, предназначенной для установки на автомобили марок Ford и Mazda. В процессе ремонта и контрольной проверки работоспособности гидравлической рулевой рейки использованы стенд MSG MS502М и специнструмент ТМ «MSG equipment». Если у вас есть вопросы, вы можете связать с нами: +38 (067) 434 45 33 (Viber, WhatsApp, Telegram) Email: sales@ms.servicems.eu Официальные сайты MSG Equipment:
Подписывайтесь на нас в социальных сетях: - Instagram: https://www.instagram.com/msgequipment/
- Facebook: https://www.facebook.com/equipmentmsg/
Оригинальные номера: 1336686, 1351310, 1351610, 1352973, 2N113200AF, 2N113200CA, 2S613200KF, 2S6C3200KN, 4329684, 4344071, 4356872, 4358909, 4374700, 4386252, 4387041, 4397223, 4452242, 4472936, 4472938, RF2S6C3550KD, VR256C3550, 1667686, 1352976, 1631754, 2S613200MB #MSG #MSG_Equipment #Оборудование_MSG_Equipment #MS502М #MS_502_М #как_проверить_рулевую_рейку #ремонт_рулевой_рейки #оборудование_для_диагностики_рулевой_рейки #MSG #MSG_Equipment #Ford #Mazda Пошаговое руководство 00:04-00:20 Выставляем вал в среднее положение 00:21-00:31 Ставим соответствующие метки, так как на распределителе присутствует проточка под рулевой карданчик 00:32-00:52 Вынимаем стопорное кольцо распределителя, выкручиваем защитную гайку специнструментом, затем откручиваем гайку распределителя 00:53-01:02 Высверливаем закернение гайки поджима рулевого вала 01:03-01:20 Выкручиваем гайку поджима 01:21-01:32 Вынимаем распределитель из корпуса 01:33-01:53 С помощью специнструмента выкручиваем опорную втулку, предварительно простучав ее молотком для облегчения процесса разборки рейки 01:54-02:07 Вынимаем вал из корпуса 02:08-02:17 С помощью цанги вынимаем нижний сальник распределителя 02:18-02:28 В данной рулевой рейке есть особенность: зубчатый сектор имеет треугольную форму, поэтому для замены сальника нам потребуется помощь токаря 02:29-02:50 Срезаем поршень рулевого вала 02:51-03:06 Чтобы не повредить покрытие вала, снимаем стопорное кольцо поршня с помощью специнструмента 03:07-03:20 Теперь мы можем снять старый сальник 03:21-03:44 Надеваем новый сальник, стопорное кольцо и поршень, для посадки которого снова потребуется помощь токаря 03:45-04:14 Отвальцовываем поршень, надеваем резиновое и тефлоновое кольцо 04:15-04:18 Приступаем к процессу сборки рулевой рейки 04:19-04:46 Устанавливаем вал в корпус рейки 04:47-05:08 Вставляем боковой сальник, опорную втулку и закручиваем ее при помощи специнструмента 05:09-05:19 Вставляем нижний сальник и забиваем его в посадочное место 05:20-05:28 Выставляем вал в среднее положение 05:29-05:40 Ставим распределитель согласно меткам 05:41-06:01 Надеваем подшипник и верхний золотниковый сальник, садим его в посадочное место 06:02-06:06 Ставим стопорное кольцо, которое фиксирует сальник 06:07-06:33 Накручиваем рулевые тяги, вставляем корпус в поджимку, закручиваем гайку поджима 06:34-06:52 Накручиваем гайку распределителя, закрываем ее защитной заглушкой 06:53-06:59 Проверяем вал на люфты 07:00-07:12 Производим контрольную проверку рейки 07:13-07:20 Проверяем рейку на течь, создавая в ней повышенное давление масла 07:21-07:26 Поскольку течи нет, рейка готова к использованию
