Диагностика неисправности рулевой рейки Volkswagen Polo Sedan. Это пособие для тех, кто сомневается, есть пролема в рулевом механизме или нет. Первые стуки стали ощущаться с 10-12 тыс пробега. Рейка гремела на неровностях уже ощутимо сильно к 15.000 км. ОД не признал дефект, в гарантии отказано. К 30.000 км стуки прогрессировали, люфт стал более заметен. На 34.648 км произведен ремонт рулевой рейки, потому что ездить было невозможно из-за громыхания и расхлябанности руля, из-за ухудшения управляемости в поворотах и на трассе на больших скоростях. Рейка ПОСЛЕ ремонта:
Оглавление: 0:00 - Диагностика рулевой рейки - как это было до ремонта 0:19 - Предыстория. С чего всё начиналось 1:39 - о грохоте при проезде рельсов 1:50 - о диагностике, о том как обрисовать проблему дилеру 3:01 - диагностика рулевой рейки (колеса прямо) 4:16 - диагностика рулевой рейки (руль до упора влево, правая тяга максимально удлинена) 4:33 - стуки об ограничители в крайних положениях рулевого колеса не являются неисправностью. 5:10 - люфт в правой рулевой тяге при раскачке (из-за втулки в рулевой рейке). 6:13 - ещё раз стучим по тяге, слышен стук 6:52 - что делать, если дилер не видит проблемы в рулевом механизме, не слышит стуков и не чувствует люфта? 7:56 - о стоимости ремонта рулевой рейки 8:08 - о стуках в движении, как проявляются стуки рулевой рейки 9:43 - о легкости и разболтанности руля, об ущущениях при проезде неровностей на руле. 10:16 - совет для тех, кто столкнулся с проблемой 11:46 - о стуке в рулевом механизме при раскачке за тормозной диск на вывешенном колесе Я в социальных сетях: https://vk.com/cxt.bast
https://www.facebook.com/cxt.bast
https://twitter.com/vvBast
https://www.instagram.com/cxt.bast/
