#мотоцикл #bike #honda С момента появления еще Honda CB900F Hornet в 2002г,продажи нейкедов с большим рабочим объемом постоянно росли ,причем Hornet 900 занимал лидирующую позицию в литровом классе , отличаясь характерным стилем , гибким, отзывчивым управлением и мощным среднем ускорением своего перенастроенного двигателя от CBR900RR Fireblade.Однако его настигло время, как и ужесточение правил по выбросам выхлопных газов, и настало момент начать с чистого листа и наметить новое будущее для флагмана Honda в этом классе.Нацелившись на создание потрясающего нового образа неприкрытой агрессии, который обеспечивает высокую производительность и быструю управляемость, команда разработчиков выпустила в 2008 г нейкед CB1000R с новым потрясающим дизайном , который выглядел быстрым даже стоя на месте. Since the introduction of the Honda CB900F Hornet in 2002, sales of high-displacement scooters have been constantly growing, with the Hornet 900 occupying a leading position in the liter class, featuring a characteristic style, flexible, responsive control and powerful average acceleration of its reconfigured engine from the CBR900RR Fireblade.However, the time has overtaken him, as well as the tightening of the rules on exhaust emissions, and it's time to start with a clean slate and outline a new future for the flagship Honda in this class.Aiming to create a stunning new image of undisguised aggression, which provides high performance and fast handling, the development team released in 2008 the naked CB1000R with a stunning new design that looked fast even standing still.
